Kódování vstřikovačů

   Tento kód vstřikovače, známý jako IMA kód (Bosch a Siemens) nebo kalibrační kód (Delphi), je jednoduše řečeno  informací pro řídící jednotku vozidla (ECU) jakým způsobem má s daným vstřikovačem pracovat a řídit tak jeho vstřikování. V případě, kdy nastanou problémy se vstřikováním množství paliva, začíná řídící jednotka dle kódu toto množství vstřikovaného paliva upravovat tak, aby problémy vstřikovače neovlivňovaly chod motoru. Tyto úpravy vstřikování paliva je možné zjistit diagnostikou a nazývají se korekce. V momentě, kdy problém vstřikovače je již tak velký, že  ECU není schopna korekce, začne se závada projevovat na chodu motoru.   

   Z výše uvedeného vyplývá, že pokud kód nového nebo repasovaného vstřikovače nezadáte do řídící jednotky, pokračuje řídící jednotka v dávkování paliva způsobem toho původního poškozeného vstřikovače (kdy mu např. abnormálně zvyšovala nebo ubírala množství vstřikovaného paliva) a to se opět bude projevovat na chodu motoru jako závada!